貿(mào)易戰(zhàn)最新相關(guān)??
法新社剛剛消息，美國官員周一（2019年5月20日）決定，將對華為的禁令推遲90天實施，直到8月中旬才會生效，理由是，華為及其商業(yè)伙伴需要時間來升級軟件以及處理一些合同義務(wù)問題。
本月15日，美國將華為列入所謂“實體清單”，要求任何向華為出售產(chǎn)品的美國公司必須獲得許可特批。20日，谷歌“遵從指令”暫停支持華為部分業(yè)務(wù)，對此華為發(fā)表聲明，表示“華為有能力繼續(xù)發(fā)展和使用安卓生態(tài)，產(chǎn)品和服務(wù)在中國市場不受影響。”
現(xiàn)在中美貿(mào)易戰(zhàn)因華為事件愈發(fā)焦灼，可我們都知道在全球經(jīng)濟體作用下，貿(mào)易爭端不再只是中、美兩國的事，最新數(shù)據(jù)表明，來自美國的關(guān)稅威脅已經(jīng)是全球經(jīng)濟當前面臨的最直接風險。全球貿(mào)易額從去年年底開始急速下降，目前已經(jīng)跌至2008年金融危機大衰退時期的水平。
近幾個月以來，日本韓國等全球最重要的出口國家，已經(jīng)連續(xù)發(fā)布經(jīng)濟下滑預(yù)期報告。在這其中的數(shù)據(jù)顯示，受影響最大的便是汽車消費。
汽車消費——這個最大的社會零售品，成為觀察全球經(jīng)濟的重要方向標，也是新一輪全球貿(mào)易摩擦的重點。5月17日，盡管美國白宮推遲6個月對產(chǎn)自日本和歐盟的進口汽車及零配件加征關(guān)稅作出決定。但是，進口汽車構(gòu)成美國“國家安全威脅”的判斷，成為市場關(guān)注焦點，這也是繼華為之后，另一個以“國家安全威脅”采取潛在制裁措施的案例。
說到汽車，自然便想起我們國內(nèi)這跌跌不休的車市，最新數(shù)據(jù)顯示，5月第一周期（1-10日）乘用車廠家零售銷量同比下跌24%，廠家批發(fā)銷量同比大跌44%，下滑幅度很大。
與此同時，印度等國汽車銷售也呈兩位數(shù)下跌，5月13日，日本政府自2013年以來首次使用“惡化”來描述經(jīng)濟狀況。5月17日，韓國企劃財政部則再次對經(jīng)濟作出了“下行風險擴大，主要實物指標不景氣”的評價。
加拿大蒙特利爾銀行(BMO)基于IMF貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)制作了上圖
如上圖所示，全世界出口規(guī)模、對發(fā)達經(jīng)濟體的出口以及對歐盟出口都在逼近2009年以來最低水平，像2008年次貸危機之后一樣呈現(xiàn)瀑布式下跌，已跌至金融危機大衰退時期的水平。
一般來說，報復(fù)性關(guān)稅會導(dǎo)致進口商品價格上漲，消費者和企業(yè)購買力下降。而關(guān)稅大戰(zhàn)，短期內(nèi)很可能對居民消費和整體經(jīng)濟產(chǎn)生抑制作用。
顯然
一旦貿(mào)易戰(zhàn)加劇
所有人都必須為全球經(jīng)濟衰退做好準備
但不論事態(tài)會如何發(fā)展
我們勇敢“迎面剛”下去的態(tài)度不會軟！
你美國佬遏制我華為
但我華為也能做跟美國一樣的芯片！
現(xiàn)階段，所有市場都處于“按兵不動”的態(tài)勢，像我們材料市場，作為汽車、手機等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的上游，因為消息面利空因素，商家都謹慎觀望，不敢輕易操盤，供需矛盾也一直未有減緩。
PC
當前國內(nèi)PC市場弱勢整理，局部牌號報盤仍以跌為主。
影響因素
PC裝置動態(tài)
PC上游動態(tài)
昨日國內(nèi)雙酚A市場趨穩(wěn)運行，貿(mào)易成本高位，持貨商無讓利意向，場內(nèi)低價貨源減少，但下游買盤依舊有限，預(yù)計今日雙酚A市場僵持運行。
后市分析
當前國內(nèi)PC市場商家實單操盤稀少，心態(tài)多謹慎觀望，上游雙酚A對成本端支撐有限，下游終端詢盤意向低迷，仍維持剛需采買。
預(yù)計近期PC市場或偏弱盤整。
